（宁德时代落户上海临港 特斯拉成本有望继续下降）

　　8月18日，宁德时代宣布正式落户上海。根据宁德时代与上海市政府签署的战略合作框架协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地，在新能源前沿技术攻关与创新应用、城市交通电动化转型、新能源高端人才培育等领域深化合作对接，为碳达峰、碳中和工作目标注入新动力。

　　另据企查查数据显示，8月18日，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司全资控股。法定代表人为曲涛，注册资本2亿人民币，经营范围包括从事新能源科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，以及新兴能源技术研发、软件开发等。

　　针对宁德时代在上海的最新布局，汽车电子及新能源资深工程师朱玉龙对第一财经记者表示：“宁德时代已经不想仅仅把自己定位成一个电池企业，它的目标是成为一家科技企业来统领现代化制造，上海给到宁德时代的资源主要是工程技术、人才基地和科研基地。”

　　值得关注的是，此次与宁德时代共同签署生产基地投资协议的是临港集团，临港新片区拥有全球最大的电动车生产商特斯拉。去年早些时候，宁德时代称将于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。该公司还为包括大众和吉利在内的众多汽车制造商供应电动汽车电池。

　　宁德时代此番落户上海，也将从物流上利好特斯拉电池供应链。特斯拉正在通过高度的本土化率来降低中国制造电动车的价格。

　　宁德时代作为全球最大的电池供应巨头，主导着全球磷酸铁锂电池的生产，目前的市值超过1万亿元人民币。该公司正计划通过私募方式筹集至多582亿元人民币，以资助包括福建、浙江和广东的六个锂离子电池项目，并与日本的松下和韩国的LG化学竞争。

　　宁德时代还将利用这笔资金开发用于储能设施的电池技术。就在上个月，宁德时代还推出了一项全新的钠离子电池技术。因供应受限，锂原材料的价格在过去一年几乎翻了一番。

　　投行中金公司分析师预计，到2025年，宁德时代的电池产量将从今年的200吉瓦时增加到600吉瓦时以上，占全球市场的30%。在全球范围，宁德时代位于德国阿恩施塔特镇的第一家欧洲电池厂将于明年年底投入运营。

　　宁德时代在上海的布局也将推动上海在新能源方面的规划。本月初，蔚来汽车也与临港集团签署了战略合作协议，就整合智能新能源汽车产业链等事宜达成合作。根据协议，双方将在重大项目、科研和前沿业务、总部经济、产业平台建立等方面开展合作，整合新能源汽车产业链资源，支持培育行业相关初创项目，研究新能源汽车产业引导基金模式，共创国家新能源汽车创新技术研发中心，探索智慧出行和智慧园区建设与服务。

　　上海本土电动车厂商威马汽车创始人、董事长沈晖也对宁德时代落户上海表示欢迎。沈晖对第一财经记者表示：“宁德时代是我们最重要的电芯供应商，落户上海对我们是一个利好。但是我们的电池包是自己生产的，这区别于蔚来、小鹏、理想等电动车厂商。”

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